Crise do Mar Vermelho causa obstrução no transporte dePVMódulos no Iêmen
Em 12 de junho de 2025, Israel lançou uma série de ataques aéreos no Iêmen, com o Aeroporto Internacional de Sana'a e os portos do Mar Vermelho se tornando os principais alvos de ataque .
O ataque causou danos catastróficos à infraestrutura do Iêmen, especialmente o porto de Hodeidah, que, como o principal canal de transporte material no Iêmen, foi completamente paralisado . hodeidah porto foi responsável pela importação da escalada da escalada e dos bens humanitários do iMen e do selo que o berço marítimo e o selo.}}}}}}}} Guerra Civil de longo prazo do Iêmen .
Hoje, as instalações do porto foram gravemente danificadas em ataques aéreos, as docas não podem ser usadas normalmente e o equipamento de carregamento e descarregamento foi destruído em graus variados, o que trouxe o sistema de transporte de material já frágil à beira do colapso .
Longi, Risen Energy and other companies that have actively deployed in the Yemen PV market are the first to be affected. A large number of the 200MW Hi-MO X10 module orders signed by Longi at the World Future Energy Middle East Exhibition, as well as the module containers required for Risen Energy's 340kW distributed PV project in Ibb Province, Yemen, are stranded at the Port of Hodeidah .
Due to the port's inability to operate normally, these modules could not be cleared and shipped to the project site on time, resulting in the delay of the construction progress of some projects. Due to the lack of key components at the construction site, the workers had to temporarily stop work and wait, and the overall progress of the project was completely disrupted, which not only increased the time cost of the project, but also may face the risk of default due to delayed entrega .
As tarifas de frete na rota do Mar Vermelho também tiveram um aumento impressionante devido à crise. Desde o início de 2025, as tarifas de frete nesta rota aumentaram 208% em comparação com o início do ano. Isso se deve principalmente à acentuada deterioração da situação de segurança na região do Mar Vermelho, e as empresas de navegação estão enfrentando riscos extremamente altos.
Para lidar com a ameaça potencial de ataques, as companhias de navegação precisam tomar medidas de segurança adicionais, como o aumento de acompanhantes e o aumento dos limites de seguro, e esses custos adicionais são transmitidos diretamente às taxas de frete .
Tomando o transporte de módulos fotovoltaicos como exemplo, o custo de logística por watt aumentou para RMB 0 . 108, que é sem dúvida um golpe duplo para projetos PV que já são sensíveis à caridade . altos custos de logística podem ter o risco de margens de lucro de insuficiência e alguns pequenos projetos PV.
Diante de tal dilema, as empresas precisam começar a procurar soluções alternativas de transporte . circulando ao redor do Cabo da Boa Esperança se tornou uma das opções consideradas por algumas empresas .
No entanto, percorrer o Cabo da Boa Esperança significa um aumento significativo na viagem . da Ásia para o Iêmen, costumava demorar um pouco para seguir a rota do Mar Vermelho, mas agora leva muito mais tempo para percorrer a capa de boa esperança, e o ciclo de entrega é estendido por {1} times com .}. 2 {2} {2} {2} {2}..} A melhor estação de construção ou tempo de conexão da grade .
Another option is to transship through the China-Europe Express, but the transportation capacity of the China-Europe Express is limited, and its route planning and transportation time are relatively fixed, which cannot fully meet the urgent transportation needs of enterprises. In addition, the transshipment process of the China-Europe Express is relatively complicated, requiring reloading and transit at multiple stations, which also increases the risk of cargo damage and perda .
O impacto da crise do Mar Vermelho no mercado fotovoltaico do Iêmen é abrangente ., não afeta apenas o avanço dos projetos atuais, mas também pode ter um impacto profundo nas decisões de investimento futuras das empresas no mercado fotovoltaico iemenita .
Se a crise continuar e o problema do transporte obstruído dos módulos fotovoltaicos não for resolvido efetivamente, o ritmo de desenvolvimento do mercado fotovoltaico iemenita será seriamente arrastado para baixo, e o caminho para alcançar objetivos de desenvolvimento de energia renovável se tornará mais acidentado .